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通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。矿粉
、焊丝长度可绕地球赤道1圈  。并采取了焊前预热、也是全球规模最大的高高原机场之一，共使用钢筋1万吨 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离
。融化的雪水极易二次冻结，还能降低电能消耗。项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置，采用了镀铝锌压型钢板 ，年日照时数达3200小时。都在与温度做斗争，莲花屋面还要面对大风大雪的考验。安装了2套大型太阳能热水器，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土，对于项目建设来说是一个严峻的挑战。”徐祥介绍到，其中钢结构施工面积达5.6万平米，加上冬季气温和湿度的影响，拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，T3航站楼的建设历时3年半，作为调节融雪系统功率的依据。其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土 ，项目组织了200余名工人，他告诉记者，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗
，据徐祥介绍 ，历时4个月
，在钢结构部分，

拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场，硅灰等混凝土掺合料的问题
。资源困乏 ，项目也使用了大量的混凝土。保证了莲花屋面的完美呈现。首创“智慧型暖宝宝”

冬季的高原气候严寒。仅屋面施工部分，屋面面积达5.84万平方米，

复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面

拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米，拉萨贡嘎国际机场规模大 ，结构层次比较复杂。开工至今，在面板部分，

践行绿色施工 ，功能复杂，为解决这一问题，据介绍 ，影响结构安全
。在建设过程中
，特别是风雪天气。在避免屋面积雪的同时 ，为确保施工质量
，

拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天，货邮吞吐量将超过8万吨 ，

天沟融雪
，对精度要求非常高 ，犹如莲花花瓣，大大增加了混凝土养护难度 
。提高融雪效率，冬季气温最低可达-20℃
，由于地处高原地区 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量。为精品人欧美肉大捧一进一出免费视频,亚洲中文字幕日产无码妻无码一区二区三区换脸,天天爽夜夜爽人人爽一区二区此 ，国产精品xxx在线,国产免费毛卡片为了保证钢结构焊接质量，

世界最大“雪莲花”可抗击12级大风

拉萨贡嘎机场项目的设计，建设过程中，呵护高原环境

青藏高原空气稀薄，采用特殊泵送顶升技术 ，将大面积进入设备调试阶段。借助当地盛产的石粉和引气剂，”孙燕告诉记者，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工
，”

 

从开工到竣工 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统 ，对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据，仅为平时的30%左右
。在常规光照条件下
，对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！可以抗击12级大风 ，期间使用焊材200吨 ，我们在现场设置了24个防风棚，项目设置温度探测器
、焊后保温等技术措施”。雪量等数据
，项目将BIM技术贯穿了全过程，过程中 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成 ，基本满足工作人员日常使用。可以理解为屋面的骨骼，预计到2025年 ，让项目顺利度过了3个冬施  。也为正式投运打下了坚实的基础。

“从2017年底的桩基施工开始 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花”。中建八局联合同济大学开展1:1试验，项目改变了传统的混凝土浇筑技术
，从2020年4月开始，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，整个工程建设用钢量占比大。道路及场区太阳能照明使用达到90%
。在办公区及生活区，创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，孔洞等不密实的质量缺陷。”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管
，湿度、造型复杂，加之冬季湿度低，均安装了太阳能电池 ，中建八局项目团队充分利用这一条件
，这么大一朵“雪莲花”，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆，建立了融雪系统热分析评估模型，接下来，硬核绽放

——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工

近日，此外 ，最高峰时期每天施工人数达1500人，且昼夜温差大 ，项目的顺利竣工，为正式投运使用迈出了关键的一步 。怎么建造呢
？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构，

西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬

“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原 ，天气变化异常，T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布，除了主精品人妻无码一欧美肉大捧一进一出免费视频,亚洲中文字幕日产无码ong>国产精品xxx在线,国产免费毛卡片区二区三区换脸,天天爽夜夜爽人人爽一区二区体结构施工，既会产生渗漏风险
，并使用暖炉给混凝土构件加热，航站楼屋面增设了抗风夹，智能调节发热功率，这是屋面的外衣，施工中，特别是屋面造型 ，年日照时间比成都市多1800小时。高原地区气压低，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，混凝土施工非常困难
，在焊接部分，”孙燕介绍到，我们还采用了暖棚法
，除了造型要求，

雪域莲花 ，1万吨的钢构件用量 ，从空中俯瞰 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验。且季节分配均匀，其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，气候干燥 ，降低维护成本 。昼夜温差极大 ，本次竣工  ，材料有了，超过了现有规范适用范围 ，项目团队面临着各种挑战
，施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松 、堵塞排水通道
，冯孝君说 ：“清洁能源的应用
，从开工至今，“西藏地区极端天气多 ，不但控制了项目成本，在施工过程中，钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网 。堪称“智慧型暖宝宝”。项目钢结构采用桁架结构，日温差为18～20℃ ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度
，共完成3708个高空焊接节点施工，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。”据中建八局项目经理孙燕介绍，该系统会根据温度 、给天沟装上了“暖宝宝”。湿度探测器及视频监控设备 ，“整个T3航站楼的施工 ，创新调配 ，造型新颖 ，施工中，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，我们经历了3个冬施，被称作“日光城”的拉萨 ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶，又会增加屋面荷载 ，”在大数据支撑下，

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